Los biocombustibles de primera generación han sido muy criticados, pero incluso la segunda generación de biocombustibles, tercero y cuarto tienen incierta la viabilidad técnica, económica y ambiental. Una evaluación completa de los costos ambientales de los biocombustibles pone de manifiesto que la gran mayoría no tienen sentido. Para que los biocombustibles como una alternativa realmente viable al petróleo, el análisis del ciclo de vida debe tener en cuenta no sólo el CO2, pero todos los impactos ambientales asociados. Los impactos ambientales totales de los biocombustibles van más allá de los gases de efecto invernadero liberados por la combustión, deben incluir una serie de factores, incluyendo los impactos que tienen sobre la biodiversidad.
Muchos confían en que los biocombustibles para contribuir sustancialmente a hacer frente a futuras demandas de energía. La UE ha propuesto que el 10 por ciento de todo el combustible utilizado en el transporte debe provenir de biocombustibles para el 2020 y el mercado mundial emergente se espera que cientos de miles de millones de dólares al año en el próximo par de décadas.
La investigación muestra que los biocombustibles son cada vez más en la demanda. En un informe de 2011 titulado Mercados de Biocombustibles y Tecnología, Pike Research estima que la producción de biocombustibles se incrementará de $ 82,7 mil millones en 2011 a $ 185,3 mil millones en 2021. El informe continúa para predecir que la oferta no será capaz de cumplir con la demanda.
El 18 de enero de 2012, BP lanzó Energy Outlook 2030, su punto de vista oficial de la empresa del futuro de la energía. En el evento de lanzamiento en Londres, consejero delegado de BP Bob Dudley esbozó lo que él llamó el "gran potencial" de los biocombustibles, pero Dudley agregó que "el mundo debe centrarse en los biocombustibles que no compitan con la cadena alimentaria y son producidos de forma sostenible ".
Primera Generación
Biocombustibles de primera generación se basan en los cultivos de alimentos (por ejemplo: maíz, soja, palma y caña de azúcar), que tienen azúcares de fácil acceso, almidones y aceites. Los biocombustibles de primera generación se han basado casi exclusivamente en los procesos convencionales de fermentación o la esterificación. Los problemas con los biocombustibles de primera generación incluyen las pérdidas netas de energía, las emisiones de gases de efecto invernadero, los precios aumentaron los alimentos y el hambre, incluso en masa. Además, el aumento de la producción de los resultados de etanol en la deforestación y la mayor cantidad de dióxido de carbono, una huella grande de agua, y la calidad de un impacto negativo en el agua. Está claro que los biocombustibles de primera generación son un caso perdido ambiental y económicamente.
Cuando todo está en la ecuación, con los biocombustibles elaborados partir de materias primas como la caña de azúcar de maíz y la soja puede tener un impacto ambiental mayor que la quema de combustibles fósiles. Como se resume en el artículo de Michael Grunwald La estafa de Energía Limpia ", el etanol aumenta el calentamiento global, destruye los bosques, e infla los precios de los alimentos".
De segunda generación
Los biocombustibles de segunda generación como el etanol de celulosa todavía no están comercialmente disponibles, pero los creyentes afirman que pueden alterar significativamente la ecuación de la energía. Biocarburantes de segunda generación uso no alimentario, como materia prima de alimentación de biomasa celulósica (por ejemplo, las hierbas, juncos y los residuos agrícolas como tallos de maíz). El procesamiento de la biomasa celulósica utiliza enzimas para degradación de celulosa de la materia prima en azúcar y se fermenta a continuación. Alternativamente, un método termoquímico gasifica la biomasa y, a continuación se licúa en un proceso conocido como "biomasa a líquido".
A principios de 2012, la Asociación de Biocombustibles Avanzada afirmó que "el etanol celulósico y avanzada industria de los biocombustibles está en la cúspide de un aumento importante en la escala que demostrarán que los críticos de los esfuerzos para aumentar la producción de biocombustibles en el mal EE.UU.". En una reciente entrevista, BP Biofuels América del Norte Presidente Sue Ellerbusch afirmó que los fabricantes de biocombustibles son "la derecha en la cúspide de te lo dije". Ellerbusch afirma que BP está haciendo un progreso suficiente de que "con el tiempo vamos a tener una industria que puede competir de frente con los combustibles fósiles."
La investigación presentada por Jeanette Whitaker, del Centro de Ecología e Hidrología de Lancaster, Reino Unido, concluye que los biocombustibles de segunda generación prometen mucho más que el etanol producido a partir de materias primas basadas en los alimentos.
En 2009, los científicos promociona bio carbón como una fuente potencial de biocombustible. Los primeros resultados de laboratorio fueron prometedores, lo que sugiere que el biochar daría lugar a menos emisiones de carbono en la atmósfera a la vez que mejorar los cultivos y la fertilidad del suelo.
También en 2009, North Carolina State University investigadores Dra. Anne Stomp y el Dr. Jay Cheng indicó que creen que la lenteja de agua es la clave para una mejor producción de etanol. Uso de aguas residuales para el crecimiento, la lenteja de agua puede producir etanol más rápido y más barato que el etanol basado en maíz.
Otra materia prima posible para la producción de biocombustibles es la hierba. En 2010, el Carbon Trust, comenzó a trabajar con la Universidad de York para investigar cómo se podría utilizar la tecnología de microondas para convertir residuos de jardín y la madera en biocombustible. Este nuevo biocombustible al parecer tiene una huella de carbono que podría salvar "el 95 por ciento de carbono en comparación con los combustibles fósiles".
A principios de 2012, los investigadores indicaron que la camelina puede ser la mejor materia prima para biocombustibles. Camelina es una materia prima de bajo costo que tiene mucha energía, no es la comida, utiliza las tierras marginales y no requiere de riego. Boeing ya está utilizando biocombustible derivado de camelina para algunos de sus aviones.
También en 2012, una compañía llamada DSM ha anunciado que ha desarrollado soluciones de levaduras y enzimas que aumentan las tasas de conversión de biomasa y hacer que la tecnología comercialmente viable.
Sin embargo, existe un revestimiento oscuro a estas nubes de plata. Las Naciones Unidas han indicado que algunos de los cultivos no alimentarios utilizados para la creación de los miles de millones de combustible de riesgo de dólares en daños a la agricultura en general. Ellos citan un informe científico que advierte que debe propagación de especies invasoras, los posibles daños podría alcanzar fácilmente los $ 1,4 billón al año.
Tercera Generación
En lugar de mejorar el proceso de toma de combustible, la tercera generación de biocombustibles tratan de mejorar la materia prima. Los más viables tercera generación de biocombustibles se basan principalmente en los combustibles extraídos de las algas cultivadas en el agua. Rentable la producción de biodiesel derivado de algas no se espera que por lo menos hasta 2016, pero según algunas estimaciones, podrían representar un tercio de la producción de biocombustibles ya en 2022.
Las algas pueden ser capaces de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y servir como materia prima para la producción de biodiesel. Las algas consumen dióxido de carbono (CO2) para el crecimiento normal durante la fotosíntesis, por lo que es un sumidero de dióxido de carbono prometedor de los proyectos de energía, químicos y de fermentación.
Algunos informes indican que el combustible de algas base puede representar hasta 30 veces más energía por hectárea que los cultivos más comunes. Mientras que otros sugieren que los rendimientos de aceite de las algas son 10-100 veces más que los cultivos energéticos de la competencia.
Algunas cepas de algas puede producir el 50% de su peso en aceite, que es mucho mejor que la semilla de colza (que se podría producir una tonelada de biodiesel por hectárea), o aceite de palma (8 toneladas por hectárea). Algunos estiman que tanto como 40 a 90 toneladas por hectárea es posible a partir de algas. Las algas cultivadas en estanques, en principio, puede colocarse en cualquier lugar y no hay necesidad de utilizar las tierras de cultivo para ellos. Algunas algas crecen bien en agua salada, que conserva el agua dulce, mientras que la producción de cultivos requiere enormes cantidades de agua dulce.
El cultivo de algas podría ser rentable si se combina con el medio ambiente de limpieza, como las estrategias de tratamiento de aguas residuales de las aguas residuales y la reducción de las emisiones de CO2 de las chimeneas de las centrales eléctricas alimentadas con combustibles fósiles o las fábricas de cemento.
Algas biocombustibles pionera OriginOil está detrás de un 2009 "avance" en la búsqueda para extraer de manera rentable un biocombustible renovable a partir de algas.
Un estudio publicado en 2012 confirma que los biocombustibles de algas son una solución legítima a los esfuerzos para combatir el ciclo de vida de las emisiones de GEI. El estudio se conoce como Ciencia y Tecnología Ambiental de ExxonMobil Research and Engineering, MIT, y Synthetic Genomics. El estudio encontró que cuando se produce en grandes volúmenes, las algas tienen el potencial de producir enormes cantidades de combustible por unidad de área de producción.
El estudio también encontró que los biocombustibles de algas en los sistemas de distribución de solución salina con agua salobre puede tener el consumo de agua dulce que se compara con la gasolina. A través de un proceso conocido como "extracción en húmedo", existe la posibilidad de más del 50 por ciento de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
Teniendo en cuenta el rendimiento de aceite de algas, se estima que alrededor del 1 por ciento de los mil millones granja de hoy EE.UU. y hectáreas de pastoreo (como la tierra, una laguna, o espacio oceánico) podría producir algas suficiente para sustituir todo el combustible diesel de petróleo que se consume en los EE.UU.
Sin embargo, la investigación sobre las algas como biocombustible no es concluyente. CSU profesores de ingeniería mecánica de Anthony Marchese y Yalin Azer se encuentran entre los investigadores que analizan exactamente lo que los gases se emiten cuando se quema el aceite de algas. El equipo de la CSU trata de comprender cómo los gases como los óxidos de nitrógeno (NOx) se producen por la quema de biocombustibles. El resultado de su investigación que recorrer un largo camino para determinar la viabilidad de las algas como materia prima para biocombustibles.
El profesor Chris Rhodes es un escritor e investigador que tiene sus reservas sobre la viabilidad de las algas como materia prima para biocombustibles (cabe destacar que Rhodes es también un negador del clima). La razón por la que afirma que él es bajista sobre las algas se debe a la insuficiencia de las reservas mundiales de fosfato de roca. Estos fosfatos son necesarios para cultivar algas.
Las grandes esperanzas que muchos tenemos para las algas como biocombustible puede que nunca llegue a buen término. De acuerdo con un artículo de 2009 por Thomas GWIR de Schueneman titulado Biocombustibles de Algas - The Hype, la esperanza, la promesa, el bullicio en torno a los biocombustibles basados en algas "es con los ojos desorbitados el optimismo y el bombo puro".
Cuarta Generación
Cuarta generación de la tecnología combina materias primas genéticamente optimizadas, que están diseñados para capturar grandes cantidades de carbono con los microbios genómicamente sintetizados, que se hacen para hacer eficiente los combustibles. La clave del proceso es la captura y secuestro de CO2, lo que los combustibles de carbono neutral.
El Dr. J. Craig Venter dijo que sus Synthetic Genomics podría conducir a mejoras en materia de biocombustibles al permitir que los científicos diseñen las materias primas que capturan más carbono. Venter es un biólogo estadounidense que fue uno de la primera secuencia con el genoma humano y se está trabajando para desarrollar células con un genoma sintético. Su compañía planea combinar los procesos de crecimiento como materia prima y procesamiento de combustible mediante el diseño de los organismos que se inhalan CO2 y excretar los azúcares. La investigación fue publicada en las Actas de la Academia Nacional de Ciencias. Equipos de Venter ahora están utilizando este conocimiento para ver si nuevos biocombustibles podrían crearse eficientemente.
Reactores Avanzados
Como se informó en enero de 2012 cuestión de la revista Energy y Ciencias del Medio Ambiente y puso de relieve en la revista Nature Chemistry, un equipo de ingenieros químicos de la Universidad de Massachusetts Amherst han descubierto reacciones que ocurren dentro de la madera que podría servir como base para el diseño de reactores avanzados de biocombustibles. El "mini-celulosa" molécula, llamada?-Ciclodextrina, resuelve uno de los principales obstáculos que enfrentan procesos de alta temperatura de biocombustibles tales como la pirolisis o gasificación. Pablo Dauenhauer, profesor asistente de ingeniería química y líder del equipo de investigación de Universidad de Massachusetts Amherst, dice que mediante la creación de modelos de reacción de transformación de la madera, los científicos pueden diseñar los reactores de biomasa para optimizar las reacciones específicas que son ideales para la producción de biocombustibles
Conclusión
La modificación genética y la optimización de materia prima puede mejorar las perspectivas de las vías de materias primas no alimentarias y puede acelerar la comercialización.
En ausencia de una materia prima probada o proceso de producción, los biocombustibles se han exagerado por la industria y los políticos. Los biocombustibles no puede resolver todos nuestros problemas de energía por su cuenta y la creencia de que se lleva a una falsa sensación de seguridad. La fe injustificada en los biocombustibles resta valor a las iniciativas de eficiencia de importancia crucial y socava los esfuerzos a un máximo de rampa de abundantes fuentes, verdaderamente renovables de energía como la eólica, solar y geotérmica.
Fuente: calentamiento global es real
http://globalwarmingisreal.com/2012/02/22/the-biofuels-pipedream/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
miércoles 22 de febrero de 2012
The Biofuels Pipedream
पहली पीढ़ी के जैव ईंधन का व्यापक रूप से आलोचना की गई है, लेकिन भी दूसरी, तीसरी और चौथी पीढ़ी के जैव ईंधन अनिश्चित तकनीकी, आर्थिक और पर्यावरणीय व्यवहार्यता है. जैव ईंधन के पर्यावरण लागत के एक पूर्ण मूल्यांकन से पता चलता है कि विशाल बहुमत की भावना नहीं कर सकता हूँ. जैव ईंधन के लिए वास्तव में एक व्यवहार्य तेल के लिए वैकल्पिक हो, जीवन चक्र विश्लेषण नहीं ही सीओ 2 के खाते में ले, लेकिन सभी संबद्ध पर्यावरणीय प्रभावों. जैव ईंधन की कुल पर्यावरणीय प्रभावों दहन द्वारा जारी जीएचजी दूर से परे जाना, वे प्रभावों वे जैव विविधता पर है सहित कारकों की एक मेजबान को शामिल करना चाहिए.
जैव ईंधन पर बहुत भरोसा कर रहे हैं करने के लिए भविष्य की ऊर्जा की मांग को संबोधित करने के लिए काफी योगदान है. यूरोपीय संघ का प्रस्ताव किया है कि परिवहन में इस्तेमाल ईंधन के 10 प्रतिशत जैव ईंधन से 2020 तक आ जाना चाहिए और उभरते वैश्विक बाजार की अगले कुछ दशकों में डॉलर के एक वर्ष अरबों की कीमत के सैकड़ों होने की उम्मीद है.
शोध से पता चलता है कि जैव ईंधन की मांग में तेजी से कर रहे हैं. एक 2011 नामक रिपोर्ट जैव ईंधन बाजार और प्रौद्योगिकी में, पाईक रिसर्च का अनुमान है कि जैव ईंधन का उत्पादन 2011 में 82.7 अरब डॉलर से 2021 तक 185.3 अरब डॉलर की वृद्धि होगी. रिपोर्ट पर चला जाता है भविष्यवाणी करने के लिए है कि आपूर्ति के लिए मांग के साथ रखने के लिए सक्षम नहीं होगा.
18 जनवरी, 2012 पर, बीपी एनर्जी आउटलुक 2030, अपनी ऊर्जा के भविष्य की सरकारी कंपनियों के दृश्य का विमोचन किया. लंदन में रिलीज की घटना में, बीपी के सीईओ बॉब Dudley उल्लिखित वह क्या जैव ईंधन के महान क्षमता "कहा जाता है, लेकिन डुडले ने कहा," दुनिया के लिए जैव ईंधन है कि खाद्य श्रृंखला के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर रहे हैं और एक स्थायी रास्ता में उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करने की जरूरत है ".
पहली पीढ़ी
(: मकई, सोया, ताड़ और गन्ना जैसे) है, जो आसानी से सुलभ शर्करा, स्टार्च, तेल और पहली पीढ़ी के जैव ईंधन खाद्य फसलों पर निर्भर है. लगभग पारंपरिक किण्वन या esterification प्रक्रिया पर विशेष रूप से प्रथम पीढ़ी के जैव ईंधन आधारित है. पहली पीढ़ी के जैव ईंधन के साथ समस्याओं का शुद्ध घाटा ऊर्जा, जीएचजी उत्सर्जन, खाद्य कीमतों में वृद्धि हुई और यहां तक कि बड़े पैमाने पर भुखमरी शामिल हैं. इसके अलावा, वनों की कटाई और अधिक कार्बन डाइऑक्साइड, एक बड़ी पानी पदचिह्न, और नकारात्मक असर पड़ा जल की गुणवत्ता में इथेनॉल के उत्पादन में वृद्धि. यह स्पष्ट है कि पहली पीढ़ी के जैव ईंधन एक खोने प्रस्ताव पर्यावरण और आर्थिक रूप से कर रहे हैं.
जब सब कुछ समीकरण में सकारात्मक असर है, मक्का, गन्ना और सोया की तरह feedstocks से बनाया जैव ईंधन का उपयोग कर अधिक से अधिक जीवाश्म ईंधन जलाने से पर्यावरण प्रभाव हो सकता है. माइकल Grunwald लेख के स्वच्छ ऊर्जा के घोटाले में संक्षेप में, "इथेनॉल ग्लोबल वार्मिंग बढ़ जाती है, जंगलों को नष्ट कर देता है, और खाद्य पदार्थों की कीमतों फुलाते.
दूसरी पीढ़ी
Cellulosic इथेनॉल की तरह दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन अभी तक व्यावसायिक रूप से उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन विश्वासियों का तर्क है कि वे काफी ऊर्जा समीकरण बदल सकता है. दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन cellulosic बायोमास (जैसे घास, नरकट और मकई stalks जैसे कृषि अवशेषों) की तरह गैर खाद्य फ़ीड स्टॉक का उपयोग करें. cellulosic बायोमास के प्रसंस्करण चीनी में फीडस्टॉक सेलूलोज़ टूटने एंजाइमों का उपयोग करता है और यह तो किण्वित है. वैकल्पिक रूप से, एक दृष्टिकोण थर्मामीटरों रासायनिक बायोमास gasifies और फिर यह एक प्रक्रिया के रूप में जाना जाता है में liquefies "बायोमास के लिए तरल."
जल्दी 2012 में, उन्नत जैव ईंधन एसोसिएशन ने दावा किया है. Cellulosic इथेनॉल और उन्नत biofuels उद्योग के पैमाने में एक बड़ी वृद्धि कि गलत अमेरिका में जैव ईंधन उत्पादन में वृद्धि के प्रयास के आलोचकों साबित होगा के cusp पर है हाल ही में एक साक्षात्कार में, बी.पी. जैव ईंधन उत्तर अमेरिका राष्ट्रपति मुकदमा Ellerbusch. दावा किया, "तुम इतना कहा cusp पर सही," Ellerbusch दावा है कि बी.पी. पर्याप्त प्रगति की है कि कर रहा है कि जैव ईंधन के निर्माता हैं "समय के साथ हम एक उद्योग है कि सिर पर जीवाश्म ईंधन के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं होगा."
Jeanette व्हिटेकर Lancaster, ब्रिटेन में पारिस्थितिकी और जल विज्ञान के लिए केंद्र के द्वारा प्रस्तुत शोध से पता चलता है कि दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन इथेनॉल की तुलना में काफी अधिक वादा खाद्य आधारित feedstocks से बना पकड़.
2009 में, वैज्ञानिकों जैव जैव ईंधन का एक संभावित स्रोत के रूप में चार को टाल दिया. जल्दी प्रयोगशाला परिणाम आशाजनक थे, सुझाव है कि biochar वातावरण में कम कार्बन का नेतृत्व करते हुए भी फसलों और मिट्टी की उर्वरता में सुधार होगा.
इसके अलावा 2009 में, उत्तरी कैरोलिना स्टेट यूनिवर्सिटी के शोधकर्ताओं डा. ऐनी Stomp और डा. जे चेंग ने संकेत दिया कि उनका मानना है कि duckweed बेहतर इथेनॉल उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण था. विकास के लिए अपशिष्ट जल का उपयोग, duckweed दोनों तेजी से और इथेनॉल मकई आधारित इथेनॉल की तुलना में सस्ता बना सकते हैं.
जैव ईंधन के उत्पादन के लिए एक और संभव फीडस्टॉक घास है. 2010 में, कार्बन ट्रस्ट यॉर्क विश्वविद्यालय के साथ काम करने के लिए अनुसंधान वे कैसे माइक्रोवेव प्रौद्योगिकी का उपयोग करने के लिए जैव ईंधन में उद्यान और लकड़ी कचरे मोड़ सकता है शुरू कर दिया. इस नई जैव ईंधन कथित तौर पर एक कार्बन पदचिह्न है कि कार्बन का 95 प्रतिशत जीवाश्म ईंधन की तुलना में बचा सकता है.
जल्दी 2012 में, शोधकर्ताओं ने संकेत दिया कि camelina जैव ईंधन के लिए सबसे अच्छा फीडस्टॉक हो सकता है. Camelina है एक feedstock कम कीमत है कि उच्च ऊर्जा है, गैर खाद्य है, सीमान्त भूमि का उपयोग करता है और कोई सिंचाई की आवश्यकता है. बोइंग पहले ही अपने कुछ विमानों के लिए camelina से प्राप्त जैव ईंधन का उपयोग कर रहा है.
इसके अलावा 2012 में, एक कंपनी DSM है की घोषणा की है कि यह खमीर और एंजाइम समाधान विकसित की है कि वृद्धि बायोमास रूपांतरण दर और प्रौद्योगिकी वाणिज्यिक रूप से व्यवहार्य बनाने के बुलाया.
हालांकि, वहाँ इन चांदी बादलों के लिए एक अंधेरे अस्तर है. संयुक्त राष्ट्र ने संकेत दिया है कि गैर खाद्य फसलों के कुछ सामान्य कृषि को नुकसान में ईंधन डॉलर के जोखिम अरबों के निर्माण के लिए इस्तेमाल किया. वे एक वैज्ञानिक रिपोर्ट में चेतावनी दी है कि आक्रामक प्रजातियों के प्रसार, संभावित नुकसान को आसानी से जाना चाहिए सकता है 1.4 खरब डॉलर सालाना तक पहुँचने का हवाला देते हैं.
तीसरी पीढ़ी
के बजाय ईंधन बनाने की प्रक्रिया में सुधार, तीसरी पीढ़ी के जैव ईंधन के लिए feedstock में सुधार चाहते हैं. सबसे व्यवहार्य तीसरी पीढ़ी के जैव ईंधन पानी में खेती शैवाल से निकाले ईंधन पर काफी हद तक आधारित हैं. लाभदायक के biodiesel शैवाल से व्युत्पन्न उत्पादन 2016 तक कम से कम की उम्मीद नहीं कर रहे हैं, लेकिन कुछ अनुमानों से, वे 2022 के रूप में जल्दी के रूप में जैव ईंधन के उत्पादन का एक तिहाई के लिए खाते सकता है.
शैवाल के लिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए और biodiesel उत्पादन के लिए एक feedstock के रूप में सेवा करने में सक्षम हो सकता है. शैवाल प्रकाश संश्लेषण के दौरान सामान्य विकास के लिए कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ 2) का उपभोग, बिजली, रासायनिक, और किण्वन परियोजनाओं से कार्बन डाइऑक्साइड के लिए एक आशाजनक सिंक बना रही है.
कुछ रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि शैवाल आधारित ईंधन को 30 गुना अधिक सामान्य फसलों की तुलना में प्रति एकड़ अधिक ऊर्जा का प्रतिनिधित्व कर सकते हैं. जबकि अन्य शैवाल से तेल की पैदावार का सुझाव 10-100 बार प्रतिस्पर्धा ऊर्जा फसलों की तुलना में और अधिक कर रहे हैं.
कुछ उपभेदों के शैवाल तेल है, जो अब तक (जो प्रति हेक्टेयर biodiesel के एक टन उपज सकता है), रेपसीड, या ताड़ के तेल (प्रति हेक्टेयर 8 टन) की तुलना में बेहतर है अपने वजन के 50% का उत्पादन कर सकते हैं. कुछ अनुमान है कि के रूप में ज्यादा के रूप में 40 प्रति हेक्टेयर 90 टन शैवाल से संभव है. तालाबों में हो शैवाल सिद्धांत में कहीं भी रखा जा सकता है और वहाँ कोई उनके लिए कृषि योग्य भूमि का उपयोग करने की आवश्यकता है. कुछ शैवाल नमक का पानी है, जो मीठे पानी के संरक्षण में अच्छी तरह से विकसित है, जबकि फसल उगाने मीठे पानी की भारी मात्रा की आवश्यकता है.
बढ़ रहा है शैवाल लागत प्रभावी हो सकता है अगर यह मल अपशिष्ट जल उपचार और जीवाश्म ईंधन बिजली स्टेशनों या सीमेंट कारखानों की smokestacks से CO2 उत्सर्जन को कम करने की तरह पर्यावरण स्वच्छ रणनीतियों के साथ संयुक्त है.
शैवाल जैव ईंधन अग्रणी OriginOil लागत प्रभावी ढंग से एक अक्षय शैवाल से जैव ईंधन निकालने के लिए खोज में एक 2009 "सफलता" के पीछे है.
2012 में प्रकाशित एक अध्ययन में पुष्टि की है कि algal जैव ईंधन के जीवन चक्र जीएचजी उत्सर्जन से निपटने के प्रयासों के लिए एक वैध समाधान कर रहे हैं. अध्ययन और ExxonMobil अनुसंधान और इंजीनियरिंग, एमआईटी और सिंथेटिक जीनोमिक्स द्वारा पर्यावरण विज्ञान और प्रौद्योगिकी के रूप में जाना जाता है. अध्ययन में पाया गया कि जब बड़ी मात्रा में उत्पादन, शैवाल के उत्पादन की प्रति इकाई क्षेत्र में ईंधन की भारी मात्रा में उत्पादन करने की क्षमता है.
अध्ययन में यह भी पाया गया कि खारा खारा मेकअप पानी का उपयोग कर सिस्टम में algal जैव ईंधन मीठे पानी की खपत है कि पेट्रोल की तुलना कर सकते हैं. गीला निष्कर्षण "के रूप में जाना जाता प्रक्रिया के माध्यम से, जीएचजी उत्सर्जन में कटौती के लिए अधिक से अधिक 50 फीसदी संभावित है.
शैवाल की उच्च तेल की उपज को देखते हुए, यह अनुमान है कि आज के 1 अरब अमरीकी खेत और चराई एकड़ भूमि, तालाब या समुद्र अंतरिक्ष के रूप में () के बारे में 1 प्रतिशत काफी शैवाल के उत्पादन के लिए सभी पेट्रोलियम डीजल अमेरिका में ईंधन की खपत की जगह ले सकता है
हालांकि, एक जैव ईंधन के रूप में शैवाल पर अनुसंधान दुविधा में पड़ा हुआ है. CSU यांत्रिक इंजीनियरिंग के प्रोफेसर एंथोनी Marchese और Azer Yalin शोधकर्ताओं ने जो जांच कर रहे हैं वास्तव में क्या गैसों जब शैवाल तेल जलता है उत्सर्जित कर रहे हैं लोगों में से हैं. CSU टीम को समझने के लिए कैसे गैसों नाइट्रोजन आक्साइड (NOx) उत्सर्जन जल जैव ईंधन से उत्पादित कर रहे हैं की तरह करना चाहता है. उनके शोध के परिणाम एक लंबे समय के लिए जैव ईंधन के लिए एक feedstock के रूप में शैवाल की व्यवहार्यता का निर्धारण करने के जाना होगा.
प्रोफेसर क्रिस रोड्स एक लेखक और शोधकर्ता, जो जैव ईंधन के लिए एक feedstock के रूप में शैवाल की व्यवहार्यता के बारे में आरक्षण है (यह जोर दिया जा सकता है कि रोड्स भी एक जलवायु प्रत्याख्यानक के है चाहिए). कारण वह दावा है कि वह शैवाल के बारे में मंदी है अपर्याप्त वैश्विक रॉक फॉस्फेट भंडार के कारण है. इन फॉस्फेट शैवाल बढ़ने की आवश्यकता है.
उच्च उम्मीद है एक जैव ईंधन के रूप में कई शैवाल के लिए उपयोग करने के लिए कभी नहीं आ सकता है. GWIR थॉमस Schueneman शीर्षक शैवाल Biofuels द्वारा एक 2009 लेख के अनुसार - प्रचार, आशा, वादा, शैवाल आधारित जैव ईंधन के आसपास भनभनाना "जंगली आंखों आशावाद और शुद्ध प्रचार है."
चौथी पीढ़ी
चौथी पीढ़ी के प्रौद्योगिकी आनुवंशिक रूप से अनुकूलित feedstocks, जो genomically संश्लेषित रोगाणुओं, जो कुशलतापूर्वक ईंधन बनाने के लिए बना रहे हैं के साथ कार्बन की बड़ी मात्रा पर कब्जा करने के लिए डिज़ाइन कर रहे हैं को जोड़ती है. प्रक्रिया के लिए महत्वपूर्ण है और CO2 कब्जा ज़ब्ती है, उन्हें कार्बन तटस्थ ईंधन बना रही है.
डॉ. जे क्रेग वेंटर ने कहा कि उसके सिंथेटिक जीनोमिक्स दे वैज्ञानिकों डिजाइन feedstocks है कि अधिक कार्बन पर कब्जा करके जैव ईंधन में सुधार के लिए ले जा सकता है. वेंटर एक अमेरिकी जीवविज्ञानी जो पहले मानव जीनोम अनुक्रम का था और वह एक सिंथेटिक जीनोम के साथ कोशिकाओं को विकसित करने के लिए काम कर रहा है. उनकी कंपनी जीव है कि CO2 और उगलना शक्कर साँस लेना होगा डिजाइन द्वारा feedstock के विकास और ईंधन प्रसंस्करण की प्रक्रियाओं गठबंधन की योजना है. शोध नेशनल एकेडमी ऑफ साइंसेज की कार्यवाही में प्रकाशित किया गया था. वेंटर टीमों अब इस ज्ञान का उपयोग कर रहे हैं देखने के लिए अगर नई जैव ईंधन कुशलता से विकसित किया जा सकता है.
उन्नत रिएक्टर्स
पत्रिका ऊर्जा और पर्यावरण विज्ञान के जनवरी 2012 अंक में सूचना दी और प्रकृति विज्ञान, मैसाचुसेट्स Amherst के विश्वविद्यालय में रासायनिक इंजीनियरों की एक टीम की खोज की है कि उन्नत biofuel रिएक्टरों को डिजाइन करने के लिए आधार के रूप में सेवा कर सकता है लकड़ी के भीतर होने वाली प्रतिक्रियाओं में प्रकाश डाला. "मिनी सेलूलोज़" अणु, कहा जाता है? Cyclodextrin, एक प्रमुख से pyrolysis या गैसीकरण जैसे उच्च तापमान जैव ईंधन प्रक्रियाओं में से भिड़ने बाधाओं का हल. पॉल Dauenhauer, रसायन इंजीनियरी और UMass एमहर्स्ट अनुसंधान दल के नेता के सहायक प्रोफेसर, कहते हैं कि लकड़ी रूपांतरण की प्रतिक्रिया मॉडल बनाने के द्वारा, वैज्ञानिकों बायोमास रिएक्टरों को डिजाइन करने के लिए विशिष्ट प्रतिक्रियाओं है कि जैव ईंधन के उत्पादन के लिए आदर्श होते हैं अनुकूलन कर सकते हैं
निष्कर्ष
आनुवंशिक संशोधन और feedstock के अनुकूलन गैर भोजन feedstock के रास्ते के लिए दृष्टिकोण में सुधार और व्यावसायीकरण में तेजी लाने हो सकता है.
एक सिद्ध फीडस्टॉक या उत्पादन प्रक्रिया के अभाव में, जैव ईंधन उद्योग और नेताओं द्वारा oversold है. जैव ईंधन ऊर्जा की हमारी सभी समस्याओं को अपने दम पर नहीं हल करने के लिए और विश्वास है कि वे सुरक्षा के एक झूठे अर्थ होता है. जैव ईंधन में अनुचित विश्वास महत्वपूर्ण महत्वपूर्ण दक्षता पहल से राह में बाधक है और हवा की तरह रैंप अप ऊर्जा के प्रचुर मात्रा में है, वास्तव में नवीकरणीय स्रोतों के लिए प्रयास, सौर और geothermal को नजरअंदाज.
जैव ईंधन पर बहुत भरोसा कर रहे हैं करने के लिए भविष्य की ऊर्जा की मांग को संबोधित करने के लिए काफी योगदान है. यूरोपीय संघ का प्रस्ताव किया है कि परिवहन में इस्तेमाल ईंधन के 10 प्रतिशत जैव ईंधन से 2020 तक आ जाना चाहिए और उभरते वैश्विक बाजार की अगले कुछ दशकों में डॉलर के एक वर्ष अरबों की कीमत के सैकड़ों होने की उम्मीद है.
शोध से पता चलता है कि जैव ईंधन की मांग में तेजी से कर रहे हैं. एक 2011 नामक रिपोर्ट जैव ईंधन बाजार और प्रौद्योगिकी में, पाईक रिसर्च का अनुमान है कि जैव ईंधन का उत्पादन 2011 में 82.7 अरब डॉलर से 2021 तक 185.3 अरब डॉलर की वृद्धि होगी. रिपोर्ट पर चला जाता है भविष्यवाणी करने के लिए है कि आपूर्ति के लिए मांग के साथ रखने के लिए सक्षम नहीं होगा.
18 जनवरी, 2012 पर, बीपी एनर्जी आउटलुक 2030, अपनी ऊर्जा के भविष्य की सरकारी कंपनियों के दृश्य का विमोचन किया. लंदन में रिलीज की घटना में, बीपी के सीईओ बॉब Dudley उल्लिखित वह क्या जैव ईंधन के महान क्षमता "कहा जाता है, लेकिन डुडले ने कहा," दुनिया के लिए जैव ईंधन है कि खाद्य श्रृंखला के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर रहे हैं और एक स्थायी रास्ता में उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करने की जरूरत है ".
पहली पीढ़ी
(: मकई, सोया, ताड़ और गन्ना जैसे) है, जो आसानी से सुलभ शर्करा, स्टार्च, तेल और पहली पीढ़ी के जैव ईंधन खाद्य फसलों पर निर्भर है. लगभग पारंपरिक किण्वन या esterification प्रक्रिया पर विशेष रूप से प्रथम पीढ़ी के जैव ईंधन आधारित है. पहली पीढ़ी के जैव ईंधन के साथ समस्याओं का शुद्ध घाटा ऊर्जा, जीएचजी उत्सर्जन, खाद्य कीमतों में वृद्धि हुई और यहां तक कि बड़े पैमाने पर भुखमरी शामिल हैं. इसके अलावा, वनों की कटाई और अधिक कार्बन डाइऑक्साइड, एक बड़ी पानी पदचिह्न, और नकारात्मक असर पड़ा जल की गुणवत्ता में इथेनॉल के उत्पादन में वृद्धि. यह स्पष्ट है कि पहली पीढ़ी के जैव ईंधन एक खोने प्रस्ताव पर्यावरण और आर्थिक रूप से कर रहे हैं.
जब सब कुछ समीकरण में सकारात्मक असर है, मक्का, गन्ना और सोया की तरह feedstocks से बनाया जैव ईंधन का उपयोग कर अधिक से अधिक जीवाश्म ईंधन जलाने से पर्यावरण प्रभाव हो सकता है. माइकल Grunwald लेख के स्वच्छ ऊर्जा के घोटाले में संक्षेप में, "इथेनॉल ग्लोबल वार्मिंग बढ़ जाती है, जंगलों को नष्ट कर देता है, और खाद्य पदार्थों की कीमतों फुलाते.
दूसरी पीढ़ी
Cellulosic इथेनॉल की तरह दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन अभी तक व्यावसायिक रूप से उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन विश्वासियों का तर्क है कि वे काफी ऊर्जा समीकरण बदल सकता है. दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन cellulosic बायोमास (जैसे घास, नरकट और मकई stalks जैसे कृषि अवशेषों) की तरह गैर खाद्य फ़ीड स्टॉक का उपयोग करें. cellulosic बायोमास के प्रसंस्करण चीनी में फीडस्टॉक सेलूलोज़ टूटने एंजाइमों का उपयोग करता है और यह तो किण्वित है. वैकल्पिक रूप से, एक दृष्टिकोण थर्मामीटरों रासायनिक बायोमास gasifies और फिर यह एक प्रक्रिया के रूप में जाना जाता है में liquefies "बायोमास के लिए तरल."
जल्दी 2012 में, उन्नत जैव ईंधन एसोसिएशन ने दावा किया है. Cellulosic इथेनॉल और उन्नत biofuels उद्योग के पैमाने में एक बड़ी वृद्धि कि गलत अमेरिका में जैव ईंधन उत्पादन में वृद्धि के प्रयास के आलोचकों साबित होगा के cusp पर है हाल ही में एक साक्षात्कार में, बी.पी. जैव ईंधन उत्तर अमेरिका राष्ट्रपति मुकदमा Ellerbusch. दावा किया, "तुम इतना कहा cusp पर सही," Ellerbusch दावा है कि बी.पी. पर्याप्त प्रगति की है कि कर रहा है कि जैव ईंधन के निर्माता हैं "समय के साथ हम एक उद्योग है कि सिर पर जीवाश्म ईंधन के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं होगा."
Jeanette व्हिटेकर Lancaster, ब्रिटेन में पारिस्थितिकी और जल विज्ञान के लिए केंद्र के द्वारा प्रस्तुत शोध से पता चलता है कि दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन इथेनॉल की तुलना में काफी अधिक वादा खाद्य आधारित feedstocks से बना पकड़.
2009 में, वैज्ञानिकों जैव जैव ईंधन का एक संभावित स्रोत के रूप में चार को टाल दिया. जल्दी प्रयोगशाला परिणाम आशाजनक थे, सुझाव है कि biochar वातावरण में कम कार्बन का नेतृत्व करते हुए भी फसलों और मिट्टी की उर्वरता में सुधार होगा.
इसके अलावा 2009 में, उत्तरी कैरोलिना स्टेट यूनिवर्सिटी के शोधकर्ताओं डा. ऐनी Stomp और डा. जे चेंग ने संकेत दिया कि उनका मानना है कि duckweed बेहतर इथेनॉल उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण था. विकास के लिए अपशिष्ट जल का उपयोग, duckweed दोनों तेजी से और इथेनॉल मकई आधारित इथेनॉल की तुलना में सस्ता बना सकते हैं.
जैव ईंधन के उत्पादन के लिए एक और संभव फीडस्टॉक घास है. 2010 में, कार्बन ट्रस्ट यॉर्क विश्वविद्यालय के साथ काम करने के लिए अनुसंधान वे कैसे माइक्रोवेव प्रौद्योगिकी का उपयोग करने के लिए जैव ईंधन में उद्यान और लकड़ी कचरे मोड़ सकता है शुरू कर दिया. इस नई जैव ईंधन कथित तौर पर एक कार्बन पदचिह्न है कि कार्बन का 95 प्रतिशत जीवाश्म ईंधन की तुलना में बचा सकता है.
जल्दी 2012 में, शोधकर्ताओं ने संकेत दिया कि camelina जैव ईंधन के लिए सबसे अच्छा फीडस्टॉक हो सकता है. Camelina है एक feedstock कम कीमत है कि उच्च ऊर्जा है, गैर खाद्य है, सीमान्त भूमि का उपयोग करता है और कोई सिंचाई की आवश्यकता है. बोइंग पहले ही अपने कुछ विमानों के लिए camelina से प्राप्त जैव ईंधन का उपयोग कर रहा है.
इसके अलावा 2012 में, एक कंपनी DSM है की घोषणा की है कि यह खमीर और एंजाइम समाधान विकसित की है कि वृद्धि बायोमास रूपांतरण दर और प्रौद्योगिकी वाणिज्यिक रूप से व्यवहार्य बनाने के बुलाया.
हालांकि, वहाँ इन चांदी बादलों के लिए एक अंधेरे अस्तर है. संयुक्त राष्ट्र ने संकेत दिया है कि गैर खाद्य फसलों के कुछ सामान्य कृषि को नुकसान में ईंधन डॉलर के जोखिम अरबों के निर्माण के लिए इस्तेमाल किया. वे एक वैज्ञानिक रिपोर्ट में चेतावनी दी है कि आक्रामक प्रजातियों के प्रसार, संभावित नुकसान को आसानी से जाना चाहिए सकता है 1.4 खरब डॉलर सालाना तक पहुँचने का हवाला देते हैं.
तीसरी पीढ़ी
के बजाय ईंधन बनाने की प्रक्रिया में सुधार, तीसरी पीढ़ी के जैव ईंधन के लिए feedstock में सुधार चाहते हैं. सबसे व्यवहार्य तीसरी पीढ़ी के जैव ईंधन पानी में खेती शैवाल से निकाले ईंधन पर काफी हद तक आधारित हैं. लाभदायक के biodiesel शैवाल से व्युत्पन्न उत्पादन 2016 तक कम से कम की उम्मीद नहीं कर रहे हैं, लेकिन कुछ अनुमानों से, वे 2022 के रूप में जल्दी के रूप में जैव ईंधन के उत्पादन का एक तिहाई के लिए खाते सकता है.
शैवाल के लिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए और biodiesel उत्पादन के लिए एक feedstock के रूप में सेवा करने में सक्षम हो सकता है. शैवाल प्रकाश संश्लेषण के दौरान सामान्य विकास के लिए कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ 2) का उपभोग, बिजली, रासायनिक, और किण्वन परियोजनाओं से कार्बन डाइऑक्साइड के लिए एक आशाजनक सिंक बना रही है.
कुछ रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि शैवाल आधारित ईंधन को 30 गुना अधिक सामान्य फसलों की तुलना में प्रति एकड़ अधिक ऊर्जा का प्रतिनिधित्व कर सकते हैं. जबकि अन्य शैवाल से तेल की पैदावार का सुझाव 10-100 बार प्रतिस्पर्धा ऊर्जा फसलों की तुलना में और अधिक कर रहे हैं.
कुछ उपभेदों के शैवाल तेल है, जो अब तक (जो प्रति हेक्टेयर biodiesel के एक टन उपज सकता है), रेपसीड, या ताड़ के तेल (प्रति हेक्टेयर 8 टन) की तुलना में बेहतर है अपने वजन के 50% का उत्पादन कर सकते हैं. कुछ अनुमान है कि के रूप में ज्यादा के रूप में 40 प्रति हेक्टेयर 90 टन शैवाल से संभव है. तालाबों में हो शैवाल सिद्धांत में कहीं भी रखा जा सकता है और वहाँ कोई उनके लिए कृषि योग्य भूमि का उपयोग करने की आवश्यकता है. कुछ शैवाल नमक का पानी है, जो मीठे पानी के संरक्षण में अच्छी तरह से विकसित है, जबकि फसल उगाने मीठे पानी की भारी मात्रा की आवश्यकता है.
बढ़ रहा है शैवाल लागत प्रभावी हो सकता है अगर यह मल अपशिष्ट जल उपचार और जीवाश्म ईंधन बिजली स्टेशनों या सीमेंट कारखानों की smokestacks से CO2 उत्सर्जन को कम करने की तरह पर्यावरण स्वच्छ रणनीतियों के साथ संयुक्त है.
शैवाल जैव ईंधन अग्रणी OriginOil लागत प्रभावी ढंग से एक अक्षय शैवाल से जैव ईंधन निकालने के लिए खोज में एक 2009 "सफलता" के पीछे है.
2012 में प्रकाशित एक अध्ययन में पुष्टि की है कि algal जैव ईंधन के जीवन चक्र जीएचजी उत्सर्जन से निपटने के प्रयासों के लिए एक वैध समाधान कर रहे हैं. अध्ययन और ExxonMobil अनुसंधान और इंजीनियरिंग, एमआईटी और सिंथेटिक जीनोमिक्स द्वारा पर्यावरण विज्ञान और प्रौद्योगिकी के रूप में जाना जाता है. अध्ययन में पाया गया कि जब बड़ी मात्रा में उत्पादन, शैवाल के उत्पादन की प्रति इकाई क्षेत्र में ईंधन की भारी मात्रा में उत्पादन करने की क्षमता है.
अध्ययन में यह भी पाया गया कि खारा खारा मेकअप पानी का उपयोग कर सिस्टम में algal जैव ईंधन मीठे पानी की खपत है कि पेट्रोल की तुलना कर सकते हैं. गीला निष्कर्षण "के रूप में जाना जाता प्रक्रिया के माध्यम से, जीएचजी उत्सर्जन में कटौती के लिए अधिक से अधिक 50 फीसदी संभावित है.
शैवाल की उच्च तेल की उपज को देखते हुए, यह अनुमान है कि आज के 1 अरब अमरीकी खेत और चराई एकड़ भूमि, तालाब या समुद्र अंतरिक्ष के रूप में () के बारे में 1 प्रतिशत काफी शैवाल के उत्पादन के लिए सभी पेट्रोलियम डीजल अमेरिका में ईंधन की खपत की जगह ले सकता है
हालांकि, एक जैव ईंधन के रूप में शैवाल पर अनुसंधान दुविधा में पड़ा हुआ है. CSU यांत्रिक इंजीनियरिंग के प्रोफेसर एंथोनी Marchese और Azer Yalin शोधकर्ताओं ने जो जांच कर रहे हैं वास्तव में क्या गैसों जब शैवाल तेल जलता है उत्सर्जित कर रहे हैं लोगों में से हैं. CSU टीम को समझने के लिए कैसे गैसों नाइट्रोजन आक्साइड (NOx) उत्सर्जन जल जैव ईंधन से उत्पादित कर रहे हैं की तरह करना चाहता है. उनके शोध के परिणाम एक लंबे समय के लिए जैव ईंधन के लिए एक feedstock के रूप में शैवाल की व्यवहार्यता का निर्धारण करने के जाना होगा.
प्रोफेसर क्रिस रोड्स एक लेखक और शोधकर्ता, जो जैव ईंधन के लिए एक feedstock के रूप में शैवाल की व्यवहार्यता के बारे में आरक्षण है (यह जोर दिया जा सकता है कि रोड्स भी एक जलवायु प्रत्याख्यानक के है चाहिए). कारण वह दावा है कि वह शैवाल के बारे में मंदी है अपर्याप्त वैश्विक रॉक फॉस्फेट भंडार के कारण है. इन फॉस्फेट शैवाल बढ़ने की आवश्यकता है.
उच्च उम्मीद है एक जैव ईंधन के रूप में कई शैवाल के लिए उपयोग करने के लिए कभी नहीं आ सकता है. GWIR थॉमस Schueneman शीर्षक शैवाल Biofuels द्वारा एक 2009 लेख के अनुसार - प्रचार, आशा, वादा, शैवाल आधारित जैव ईंधन के आसपास भनभनाना "जंगली आंखों आशावाद और शुद्ध प्रचार है."
चौथी पीढ़ी
चौथी पीढ़ी के प्रौद्योगिकी आनुवंशिक रूप से अनुकूलित feedstocks, जो genomically संश्लेषित रोगाणुओं, जो कुशलतापूर्वक ईंधन बनाने के लिए बना रहे हैं के साथ कार्बन की बड़ी मात्रा पर कब्जा करने के लिए डिज़ाइन कर रहे हैं को जोड़ती है. प्रक्रिया के लिए महत्वपूर्ण है और CO2 कब्जा ज़ब्ती है, उन्हें कार्बन तटस्थ ईंधन बना रही है.
डॉ. जे क्रेग वेंटर ने कहा कि उसके सिंथेटिक जीनोमिक्स दे वैज्ञानिकों डिजाइन feedstocks है कि अधिक कार्बन पर कब्जा करके जैव ईंधन में सुधार के लिए ले जा सकता है. वेंटर एक अमेरिकी जीवविज्ञानी जो पहले मानव जीनोम अनुक्रम का था और वह एक सिंथेटिक जीनोम के साथ कोशिकाओं को विकसित करने के लिए काम कर रहा है. उनकी कंपनी जीव है कि CO2 और उगलना शक्कर साँस लेना होगा डिजाइन द्वारा feedstock के विकास और ईंधन प्रसंस्करण की प्रक्रियाओं गठबंधन की योजना है. शोध नेशनल एकेडमी ऑफ साइंसेज की कार्यवाही में प्रकाशित किया गया था. वेंटर टीमों अब इस ज्ञान का उपयोग कर रहे हैं देखने के लिए अगर नई जैव ईंधन कुशलता से विकसित किया जा सकता है.
उन्नत रिएक्टर्स
पत्रिका ऊर्जा और पर्यावरण विज्ञान के जनवरी 2012 अंक में सूचना दी और प्रकृति विज्ञान, मैसाचुसेट्स Amherst के विश्वविद्यालय में रासायनिक इंजीनियरों की एक टीम की खोज की है कि उन्नत biofuel रिएक्टरों को डिजाइन करने के लिए आधार के रूप में सेवा कर सकता है लकड़ी के भीतर होने वाली प्रतिक्रियाओं में प्रकाश डाला. "मिनी सेलूलोज़" अणु, कहा जाता है? Cyclodextrin, एक प्रमुख से pyrolysis या गैसीकरण जैसे उच्च तापमान जैव ईंधन प्रक्रियाओं में से भिड़ने बाधाओं का हल. पॉल Dauenhauer, रसायन इंजीनियरी और UMass एमहर्स्ट अनुसंधान दल के नेता के सहायक प्रोफेसर, कहते हैं कि लकड़ी रूपांतरण की प्रतिक्रिया मॉडल बनाने के द्वारा, वैज्ञानिकों बायोमास रिएक्टरों को डिजाइन करने के लिए विशिष्ट प्रतिक्रियाओं है कि जैव ईंधन के उत्पादन के लिए आदर्श होते हैं अनुकूलन कर सकते हैं
निष्कर्ष
आनुवंशिक संशोधन और feedstock के अनुकूलन गैर भोजन feedstock के रास्ते के लिए दृष्टिकोण में सुधार और व्यावसायीकरण में तेजी लाने हो सकता है.
एक सिद्ध फीडस्टॉक या उत्पादन प्रक्रिया के अभाव में, जैव ईंधन उद्योग और नेताओं द्वारा oversold है. जैव ईंधन ऊर्जा की हमारी सभी समस्याओं को अपने दम पर नहीं हल करने के लिए और विश्वास है कि वे सुरक्षा के एक झूठे अर्थ होता है. जैव ईंधन में अनुचित विश्वास महत्वपूर्ण महत्वपूर्ण दक्षता पहल से राह में बाधक है और हवा की तरह रैंप अप ऊर्जा के प्रचुर मात्रा में है, वास्तव में नवीकरणीय स्रोतों के लिए प्रयास, सौर और geothermal को नजरअंदाज.
The Biofuels Pipedream
By Richard Matthews
First generation biofuels have been widely criticized, but even second, third and fourth generation biofuels have uncertain technical, economic and environmental viability. A full assessment of the environmental costs of biofuels reveals that the vast majority do not make sense. For biofuels to be a truly feasible alternative to oil, life cycle analysis must take into account not only CO2, but all the associated environmental impacts. The total environmental impacts of biofuel go far beyond the GHGs released by combustion, they must include a host of factors including the impacts they have on biodiversity.
Many are counting on biofuels to contribute substantially to addressing future energy demands. The EU has proposed that 10 percent of all fuel used in transport should come from biofuels by 2020 and the emerging global market is expected to be worth hundreds of billions of dollars a year in the next couple of decades.
The research shows that biofuels are increasingly in demand. In a 2011 report titled Biofuels Markets and Technologies, Pike Research estimates that production of biofuels will increase from $82.7 billion in 2011 to $185.3 billion by 2021. The report goes on to predict that supply will not be able to keep up with demand.
On January 18th, 2012, BP released Energy Outlook 2030, its official corporate view of the future of energy. At the release event in London, BP’s CEO Bob Dudley outlined what he called the “great potential” of biofuels, but Dudley added, “the world needs to focus on biofuels that do not compete with the food chain and are produced in a sustainable way.”
First Generation
First-generation biofuels rely on food crops (e.g.: corn, soy, palm and sugarcane), which have readily accessible sugars, starches and oils. First generation biofuels have been based almost exclusively on conventional fermentation or esterification processes. The problems with first-generation biofuels include net energy losses, GHG emissions, increased food prices and even mass starvation. Further, the increased production of ethanol results in deforestation and more carbon dioxide, a large water footprint, and negatively impacted water quality. It is clear that first generation biofuels are a losing proposition environmentally and economically.
When everything is factored into the equation, using biofuels made from feedstocks like corn, sugar cane and soy may have a greater environmental impact than burning fossil fuels. As summarized in Michael Grunwald’s article The Clean Energy Scam, “ethanol increases global warming, destroys forests, and inflates food prices”.
Second Generation
Second generation biofuels like cellulosic ethanol are not yet commercially available, but believers contend they may significantly alter the energy equation. Second-generation biofuels use non-food feed stock like cellulosic biomass (e.g. grasses, reeds and agricultural residue such as corn stalks). The processing of cellulosic biomass uses enzymes to breakdown the feedstock’s cellulose into sugar and it is then fermented. Alternatively, a thermo-chemical approach gasifies the biomass and then liquefies it in a process known as “biomass-to-liquid.”
Early in 2012, the Advanced Biofuels Association claimed “cellulosic ethanol and advanced biofuels industry is on the cusp of a major increase in scale that will prove critics of the effort to increase biofuels production in the US wrong.” In a recent interview, BP Biofuels North America President Sue Ellerbusch claimed that biofuel manufacturers are “right on the cusp of told you so.” Ellerbusch claims that BP is making sufficient progress that “over time we’ll have an industry that can compete head-on with fossil fuels.”
Research presented by Jeanette Whitaker of the Centre for Ecology and Hydrology in Lancaster, UK, finds that second generation biofuels hold substantially more promise than ethanol made from food-based feedstocks.
In 2009, scientists touted bio char as a potential source of biofuel. Early lab results were promising, suggesting that biochar would lead to less carbon in the atmosphere while also improving crops and soil fertility.
Also in 2009, North Carolina State University researchers Dr. Anne Stomp and Dr. Jay Cheng indicated that they believe duckweed was the key to better ethanol production. Using wastewater for growth, duckweed can create ethanol both faster and cheaper than corn-based ethanol.
Another possible feedstock for the production of biofuel is grass. In 2010, the Carbon Trust started working with the University of York to research how they could use microwave technology to turn garden and wood waste into biofuel. This new biofuel reportedly has a carbon footprint that could save “95 per cent of carbon compared to fossil fuels”.
Early in 2012, researchers indicated that camelina may be the best feedstock for biofuel. Camelina is a low-cost feedstock that has high energy, is non-food, uses marginal land and requires no irrigation. Boeing is already using biofuel derived from camelina for some of its planes.
Also in 2012, a company called DSM announced that it has developed yeast and enzyme solutions that increase biomass conversion rates and make the technology commercially viable.
However, there is a dark lining to these silver clouds. The United Nations has indicated that some of the non-food crops used for the creation of the fuel risk billions of dollars in damages to general agriculture. They cite a scientific report which warns that should invasive species spread, potential damages could easily reach $1.4 trillion annually.
Third Generation
Rather than improving the fuel-making process, third-generation biofuels seek to improve the feedstock. The most viable third-generation biofuels are largely based on fuels extracted from algae cultivated in water. Profitable biodiesel production derived from algae are not expected until at least 2016, but by some estimates, they could account for a third of biofuel production as early as 2022.
Algae may be able to reduce greenhouse gas emissions and serve as a feedstock for biodiesel production. Algae consume carbon dioxide (CO2) for normal growth during photosynthesis, making it a promising sink for carbon dioxide from power, chemical and fermentation projects.
Some reports indicate that algae based fuel can represent up to 30 times more energy per acre than more common crops. While others suggest the yields of oil from algae are 10-100 times more than competing energy crops.
Some strains of algae can produce 50% of their weight of oil, which is far better than rapeseed (which might yield a tonne of biodiesel per hectare), or palm oil (8 tonnes per hectare). Some estimate that as much as 40 – 90 tonnes per hectare is possible from algae. Algae grown in ponds can in principle be placed anywhere and there is no need to use arable land for them. Some algae grow well in salt-water, which conserves freshwater, whereas growing crops requires enormous quantities of freshwater.
Growing algae could become cost-effective if it is combined with environmental clean-up strategies like sewage wastewater treatment and reducing CO2 emissions from smokestacks of fossil-fuelled power stations or cement factories.
Algae biofuel pioneer OriginOil is behind a 2009 “breakthrough” in the quest to cost-effectively extract a renewable biofuel from algae.
A study published in 2012 confirms that algal biofuels are a legitimate solution to efforts to combat lifecycle GHG emissions. The study is known as Environmental Science and Technology by ExxonMobil Research and Engineering, MIT and Synthetic Genomics. The study found that when produced in large volumes, algae has the potential to produce huge amounts of fuel per unit area of production.
The study also found that algal biofuels in saline systems using brackish makeup water can have freshwater consumption that compares to gasoline. Through a process known as “wet extraction”, there is potential for more than 50 per cent reductions in GHG emissions.
Given algae’s high oil yield, it’s estimated that about 1 percent of today’s 1 billion U.S. farm and grazing acres (as land, pond, or ocean space) could produce enough algae to replace all petroleum diesel fuel consumed in the U.S.
However, the research on algae as a biofuel is inconclusive. CSU mechanical engineering professors Anthony Marchese and Azer Yalin are amongst the researchers who are examining exactly what gases are emitted when algae oil burns. The CSU team seeks to understand how gases like nitrogen oxides (NOx) emissions are produced from burning biofuel. The outcome of their research will go a long way to determine the viability of algae as a feedstock for biofuel.
Professor Chris Rhodes is a writer and researcher who has reservations about the feasibility of algae as a feedstock for biofuel (it should be stressed that Rhodes is also a climate denier). The reason he claims he is bearish about algae is due to insufficient global rock phosphate reserves. These phosphates are required to grow algae.
The high hopes many have for algae as a biofuel may never come to fruition. According to a 2009 article by GWIR’s Thomas Schueneman titled Algae Biofuels – The Hype, the Hope, the Promise, the buzz around algae based biofuel “is wild-eyed optimism and pure hype.”
Fourth Generation
Fourth-generation technology combines genetically optimized feedstocks, which are designed to capture large amounts of carbon with genomically synthesized microbes, which are made to efficiently make fuels. Key to the process is the capture and sequestration of CO2, making them carbon neutral fuels.
Dr. J. Craig Venter said his Synthetic Genomics could lead to improvements in biofuels by letting scientists design feedstocks that capture more carbon. Venter is an American biologist who was one of the first to sequence the human genome and he is working to develop cells with a synthetic genome. His company plans to combine the processes of feedstock growth and fuel processing by designing organisms that will inhale CO2 and excrete sugars. The research was published in the Proceedings of the National Academy of Sciences. Venter’s teams are now using this knowledge to see if new biofuels can be efficiently developed.
Advanced Reactors
As reported in January 2012 issue of the journal Energy & Environmental Science and highlighted in Nature Chemistry, a team of chemical engineers at the University of Massachusetts Amherst has discovered reactions occurring within wood that could serve as the basis for designing advanced biofuel reactors. The “mini-cellulose” molecule, called ?-cyclodextrin, solves one of the major roadblocks confronting high-temperature biofuels processes such as pyrolysis or gasification. Paul Dauenhauer, assistant professor of chemical engineering and leader of the UMass Amherst research team, says that by creating reaction models of wood conversion, the scientists can design biomass reactors to optimize the specific reactions that are ideal for production of biofuels
Conclusion
Genetic modification and feedstock optimization may improve the outlook for non-food feedstock pathways and may expedite commercialization.
In the absence of a proven feedstock or production process, biofuels have been oversold by industry and politicians. Biofuels cannot solve all our energy problems on their own and the belief that they will leads to a false sense of security. The unwarranted faith in biofuels detracts from crucially important efficiency initiatives and undermines efforts to ramp-up abundant, truly renewable sources of energy like wind, solar and geothermal.
Source: Global Warming is Real
First generation biofuels have been widely criticized, but even second, third and fourth generation biofuels have uncertain technical, economic and environmental viability. A full assessment of the environmental costs of biofuels reveals that the vast majority do not make sense. For biofuels to be a truly feasible alternative to oil, life cycle analysis must take into account not only CO2, but all the associated environmental impacts. The total environmental impacts of biofuel go far beyond the GHGs released by combustion, they must include a host of factors including the impacts they have on biodiversity.
Many are counting on biofuels to contribute substantially to addressing future energy demands. The EU has proposed that 10 percent of all fuel used in transport should come from biofuels by 2020 and the emerging global market is expected to be worth hundreds of billions of dollars a year in the next couple of decades.
The research shows that biofuels are increasingly in demand. In a 2011 report titled Biofuels Markets and Technologies, Pike Research estimates that production of biofuels will increase from $82.7 billion in 2011 to $185.3 billion by 2021. The report goes on to predict that supply will not be able to keep up with demand.
On January 18th, 2012, BP released Energy Outlook 2030, its official corporate view of the future of energy. At the release event in London, BP’s CEO Bob Dudley outlined what he called the “great potential” of biofuels, but Dudley added, “the world needs to focus on biofuels that do not compete with the food chain and are produced in a sustainable way.”
First Generation
First-generation biofuels rely on food crops (e.g.: corn, soy, palm and sugarcane), which have readily accessible sugars, starches and oils. First generation biofuels have been based almost exclusively on conventional fermentation or esterification processes. The problems with first-generation biofuels include net energy losses, GHG emissions, increased food prices and even mass starvation. Further, the increased production of ethanol results in deforestation and more carbon dioxide, a large water footprint, and negatively impacted water quality. It is clear that first generation biofuels are a losing proposition environmentally and economically.
When everything is factored into the equation, using biofuels made from feedstocks like corn, sugar cane and soy may have a greater environmental impact than burning fossil fuels. As summarized in Michael Grunwald’s article The Clean Energy Scam, “ethanol increases global warming, destroys forests, and inflates food prices”.
Second Generation
Second generation biofuels like cellulosic ethanol are not yet commercially available, but believers contend they may significantly alter the energy equation. Second-generation biofuels use non-food feed stock like cellulosic biomass (e.g. grasses, reeds and agricultural residue such as corn stalks). The processing of cellulosic biomass uses enzymes to breakdown the feedstock’s cellulose into sugar and it is then fermented. Alternatively, a thermo-chemical approach gasifies the biomass and then liquefies it in a process known as “biomass-to-liquid.”
Early in 2012, the Advanced Biofuels Association claimed “cellulosic ethanol and advanced biofuels industry is on the cusp of a major increase in scale that will prove critics of the effort to increase biofuels production in the US wrong.” In a recent interview, BP Biofuels North America President Sue Ellerbusch claimed that biofuel manufacturers are “right on the cusp of told you so.” Ellerbusch claims that BP is making sufficient progress that “over time we’ll have an industry that can compete head-on with fossil fuels.”
Research presented by Jeanette Whitaker of the Centre for Ecology and Hydrology in Lancaster, UK, finds that second generation biofuels hold substantially more promise than ethanol made from food-based feedstocks.
In 2009, scientists touted bio char as a potential source of biofuel. Early lab results were promising, suggesting that biochar would lead to less carbon in the atmosphere while also improving crops and soil fertility.
Also in 2009, North Carolina State University researchers Dr. Anne Stomp and Dr. Jay Cheng indicated that they believe duckweed was the key to better ethanol production. Using wastewater for growth, duckweed can create ethanol both faster and cheaper than corn-based ethanol.
Another possible feedstock for the production of biofuel is grass. In 2010, the Carbon Trust started working with the University of York to research how they could use microwave technology to turn garden and wood waste into biofuel. This new biofuel reportedly has a carbon footprint that could save “95 per cent of carbon compared to fossil fuels”.
Early in 2012, researchers indicated that camelina may be the best feedstock for biofuel. Camelina is a low-cost feedstock that has high energy, is non-food, uses marginal land and requires no irrigation. Boeing is already using biofuel derived from camelina for some of its planes.
Also in 2012, a company called DSM announced that it has developed yeast and enzyme solutions that increase biomass conversion rates and make the technology commercially viable.
However, there is a dark lining to these silver clouds. The United Nations has indicated that some of the non-food crops used for the creation of the fuel risk billions of dollars in damages to general agriculture. They cite a scientific report which warns that should invasive species spread, potential damages could easily reach $1.4 trillion annually.
Third Generation
Rather than improving the fuel-making process, third-generation biofuels seek to improve the feedstock. The most viable third-generation biofuels are largely based on fuels extracted from algae cultivated in water. Profitable biodiesel production derived from algae are not expected until at least 2016, but by some estimates, they could account for a third of biofuel production as early as 2022.
Algae may be able to reduce greenhouse gas emissions and serve as a feedstock for biodiesel production. Algae consume carbon dioxide (CO2) for normal growth during photosynthesis, making it a promising sink for carbon dioxide from power, chemical and fermentation projects.
Some reports indicate that algae based fuel can represent up to 30 times more energy per acre than more common crops. While others suggest the yields of oil from algae are 10-100 times more than competing energy crops.
Some strains of algae can produce 50% of their weight of oil, which is far better than rapeseed (which might yield a tonne of biodiesel per hectare), or palm oil (8 tonnes per hectare). Some estimate that as much as 40 – 90 tonnes per hectare is possible from algae. Algae grown in ponds can in principle be placed anywhere and there is no need to use arable land for them. Some algae grow well in salt-water, which conserves freshwater, whereas growing crops requires enormous quantities of freshwater.
Growing algae could become cost-effective if it is combined with environmental clean-up strategies like sewage wastewater treatment and reducing CO2 emissions from smokestacks of fossil-fuelled power stations or cement factories.
Algae biofuel pioneer OriginOil is behind a 2009 “breakthrough” in the quest to cost-effectively extract a renewable biofuel from algae.
A study published in 2012 confirms that algal biofuels are a legitimate solution to efforts to combat lifecycle GHG emissions. The study is known as Environmental Science and Technology by ExxonMobil Research and Engineering, MIT and Synthetic Genomics. The study found that when produced in large volumes, algae has the potential to produce huge amounts of fuel per unit area of production.
The study also found that algal biofuels in saline systems using brackish makeup water can have freshwater consumption that compares to gasoline. Through a process known as “wet extraction”, there is potential for more than 50 per cent reductions in GHG emissions.
Given algae’s high oil yield, it’s estimated that about 1 percent of today’s 1 billion U.S. farm and grazing acres (as land, pond, or ocean space) could produce enough algae to replace all petroleum diesel fuel consumed in the U.S.
However, the research on algae as a biofuel is inconclusive. CSU mechanical engineering professors Anthony Marchese and Azer Yalin are amongst the researchers who are examining exactly what gases are emitted when algae oil burns. The CSU team seeks to understand how gases like nitrogen oxides (NOx) emissions are produced from burning biofuel. The outcome of their research will go a long way to determine the viability of algae as a feedstock for biofuel.
Professor Chris Rhodes is a writer and researcher who has reservations about the feasibility of algae as a feedstock for biofuel (it should be stressed that Rhodes is also a climate denier). The reason he claims he is bearish about algae is due to insufficient global rock phosphate reserves. These phosphates are required to grow algae.
The high hopes many have for algae as a biofuel may never come to fruition. According to a 2009 article by GWIR’s Thomas Schueneman titled Algae Biofuels – The Hype, the Hope, the Promise, the buzz around algae based biofuel “is wild-eyed optimism and pure hype.”
Fourth Generation
Fourth-generation technology combines genetically optimized feedstocks, which are designed to capture large amounts of carbon with genomically synthesized microbes, which are made to efficiently make fuels. Key to the process is the capture and sequestration of CO2, making them carbon neutral fuels.
Dr. J. Craig Venter said his Synthetic Genomics could lead to improvements in biofuels by letting scientists design feedstocks that capture more carbon. Venter is an American biologist who was one of the first to sequence the human genome and he is working to develop cells with a synthetic genome. His company plans to combine the processes of feedstock growth and fuel processing by designing organisms that will inhale CO2 and excrete sugars. The research was published in the Proceedings of the National Academy of Sciences. Venter’s teams are now using this knowledge to see if new biofuels can be efficiently developed.
Advanced Reactors
As reported in January 2012 issue of the journal Energy & Environmental Science and highlighted in Nature Chemistry, a team of chemical engineers at the University of Massachusetts Amherst has discovered reactions occurring within wood that could serve as the basis for designing advanced biofuel reactors. The “mini-cellulose” molecule, called ?-cyclodextrin, solves one of the major roadblocks confronting high-temperature biofuels processes such as pyrolysis or gasification. Paul Dauenhauer, assistant professor of chemical engineering and leader of the UMass Amherst research team, says that by creating reaction models of wood conversion, the scientists can design biomass reactors to optimize the specific reactions that are ideal for production of biofuels
Conclusion
Genetic modification and feedstock optimization may improve the outlook for non-food feedstock pathways and may expedite commercialization.
In the absence of a proven feedstock or production process, biofuels have been oversold by industry and politicians. Biofuels cannot solve all our energy problems on their own and the belief that they will leads to a false sense of security. The unwarranted faith in biofuels detracts from crucially important efficiency initiatives and undermines efforts to ramp-up abundant, truly renewable sources of energy like wind, solar and geothermal.
Source: Global Warming is Real
martes 21 de febrero de 2012
Uruguay mezclará el 5% de biodiesel en el gasoil
La Ley de Agrocombustibles plantea que a partir de 2012 ANCAP mezcle el 5% de biodiesel en el gasoil, consignó un reporte del portal de la Presidencia.
Juan Gómez, integrante del directorio de la empresa, explicó que esto será posible si se logra aumentar la producción nacional, lo que se espera alcanzar luego de la construcción de la planta de biodiesel en Montevideo. Agregó que la ley no es obligatoria, ya que exige que para cumplir con el 5% de la mezcla se debe utilizar materia prima nacional. Juan Gómez sostuvo que para alcanzar esta cifra este año comenzarán a construir en Paysandú la planta de bioetanol y en Montevideo la planta de biodiesel, lo que permitirá cumplir con lo planteado por la ley. Estas obras implicarán una inversión de US$ 130 millones.
El jerarca aclaró que la ley no es obligatoria, ya que establece que para la mezcla es necesario que exista materia prima nacional. Al no existir esa materia prima, ANCAP no está obligada a cumplir con la ley. La ley también establece plazos, los que también dependen de la producción nacional. En el caso de las gasolinas, hasta el 2015 la mezcla debe ser del 5% y en el caso del biodiesel establece un 2% de mezcla hasta el 2011, y a partir de 2012 un 5%.
Gómez recordó que la primera fase de biodiesel comenzó hace un par de años y el país dispone de una planta pequeña en Cousa, en Montevideo. Esto se complementará con la fase dos que producirá 55 millones de litros de biodiesel al año, con lo que se podrá cumplir con ese 5% establecido.
LATAM: Reporte (drm)
Fuente http://www.tdm.com/Economia/2012/02/20/Uruguay-mezclar-el-5-de-biodiesel-en-el-gasoil/UPI-79911329722460/
Juan Gómez, integrante del directorio de la empresa, explicó que esto será posible si se logra aumentar la producción nacional, lo que se espera alcanzar luego de la construcción de la planta de biodiesel en Montevideo. Agregó que la ley no es obligatoria, ya que exige que para cumplir con el 5% de la mezcla se debe utilizar materia prima nacional. Juan Gómez sostuvo que para alcanzar esta cifra este año comenzarán a construir en Paysandú la planta de bioetanol y en Montevideo la planta de biodiesel, lo que permitirá cumplir con lo planteado por la ley. Estas obras implicarán una inversión de US$ 130 millones.
El jerarca aclaró que la ley no es obligatoria, ya que establece que para la mezcla es necesario que exista materia prima nacional. Al no existir esa materia prima, ANCAP no está obligada a cumplir con la ley. La ley también establece plazos, los que también dependen de la producción nacional. En el caso de las gasolinas, hasta el 2015 la mezcla debe ser del 5% y en el caso del biodiesel establece un 2% de mezcla hasta el 2011, y a partir de 2012 un 5%.
Gómez recordó que la primera fase de biodiesel comenzó hace un par de años y el país dispone de una planta pequeña en Cousa, en Montevideo. Esto se complementará con la fase dos que producirá 55 millones de litros de biodiesel al año, con lo que se podrá cumplir con ese 5% establecido.
LATAM: Reporte (drm)
Fuente http://www.tdm.com/Economia/2012/02/20/Uruguay-mezclar-el-5-de-biodiesel-en-el-gasoil/UPI-79911329722460/
Uruguay will blend 5% of biodiesel in diesel
The Biofuels Act states that from 2012 onwards ANCAP mix 5% biodiesel in diesel, appropriated a report from the portal of the President.
Juan Gomez, a member of the board of the company, explained that this will be possible if it can increase domestic production, which is expected to reach after construction of the biodiesel plant in Montevideo. He added that the law is not mandatory, as it requires to meet the 5% of the mixture to use domestic raw materials. John Gomez said that to achieve this figure this year will begin to build in Paysandú bioethanol plant in Montevideo and the biodiesel plant, which will comply with the proposed by law. These works will involve an investment of U.S. $ 130 million.
The official clarified that the law is not mandatory, since it establishes that the mixture is necessary to have domestic raw materials. In the absence of that commodity, ANCAP is not required to comply with the law. The law also sets time limits, which also rely on domestic production. In the case of gasoline, by 2015 the mixture should be 5% and in the case of establishing a 2% biodiesel blend by 2011, and from 2012 by 5%.
Gomez recalled that the first phase of biodiesel began a couple of years and the country has a small plant in cousa in Montevideo. This will be complemented with phase two will produce 55 million liters of biodiesel per year, which can meet the 5% set.
LATAM: Report (drm)
Juan Gomez, a member of the board of the company, explained that this will be possible if it can increase domestic production, which is expected to reach after construction of the biodiesel plant in Montevideo. He added that the law is not mandatory, as it requires to meet the 5% of the mixture to use domestic raw materials. John Gomez said that to achieve this figure this year will begin to build in Paysandú bioethanol plant in Montevideo and the biodiesel plant, which will comply with the proposed by law. These works will involve an investment of U.S. $ 130 million.
The official clarified that the law is not mandatory, since it establishes that the mixture is necessary to have domestic raw materials. In the absence of that commodity, ANCAP is not required to comply with the law. The law also sets time limits, which also rely on domestic production. In the case of gasoline, by 2015 the mixture should be 5% and in the case of establishing a 2% biodiesel blend by 2011, and from 2012 by 5%.
Gomez recalled that the first phase of biodiesel began a couple of years and the country has a small plant in cousa in Montevideo. This will be complemented with phase two will produce 55 million liters of biodiesel per year, which can meet the 5% set.
LATAM: Report (drm)
أوروغواي مزيج 5٪ من وقود الديزل الحيوي في وقود الديزل
خصص قانون ينص على أن الوقود الحيوي ابتداء من عام 2012 فصاعدا ANCAP خلط وقود الديزل الحيوي بنسبة 5٪ في الديزل، إلى تقرير من بوابة الرئيس.
وأوضح خوان غوميز، وهو عضو في مجلس إدارة الشركة، أن هذا لن يكون ممكنا إذا كان يمكن زيادة الإنتاج المحلي، والتي يتوقع أن تصل بعد بناء محطة وقود الديزل الحيوي في مونتيفيديو. وأضاف أن القانون ليس إجباريا، لأنه يتطلب لتلبية 5٪ من الخليط لاستخدام المواد الخام المحلية. وقال جون جوميز انه لتحقيق هذا الرقم هذا العام ستبدأ في بناء مصنع الإيثانول في بايساندو في مونتيفيديو ومحطة وقود الديزل الحيوي، والتي سوف تمتثل للقانون الذي اقترحته. وهذه الأعمال تنطوي على استثمار 130 مليون دولار أمريكي.
المسؤول أوضح أن القانون ليس إجباريا، لأنه ينص على أن هذا الخليط من الضروري أن يكون المواد الخام المحلية. في غياب تلك السلع الأساسية، وليس مطلوبا ANCAP للامتثال للقانون. كما يضع القانون حدودا زمنية، والتي تعتمد أيضا على الإنتاج المحلي. في حالة من البنزين، وبحلول عام 2015 يجب أن يكون خليط 5٪ وذلك في حالة إقامة مزيج وقود الديزل الحيوي 2٪ بحلول عام 2011، واعتبارا من عام 2012 بنسبة 5٪.
وأشار جوميز إلى أن المرحلة الأولى من وقود الديزل الحيوي وبدأت بضع سنوات والبلد لديها مصنع صغير في cousa في مونتيفيديو. وسيتم استكمال هذا مع المرحلة الثانية سوف تنتج 55000000 لترا من وقود الديزل الحيوي سنويا، والتي يمكن أن تلبي مجموعة 5٪.
LATAM: تقرير (DRM)
उरुग्वे डीजल में 5% biodiesel के मिश्रण
जैव ईंधन अधिनियम में कहा गया है कि 2012 के बाद से ANCAP डीजल में 5% biodiesel मिश्रण, राष्ट्रपति के पोर्टल से एक रिपोर्ट विनियोजित.
जुआन गोमेज़, कंपनी के बोर्ड के एक सदस्य है, ने बताया कि यह संभव हो सकता है अगर यह घरेलू उत्पादन बढ़ा सकते हैं, जो मोंटेवीडियो में biodiesel संयंत्र के निर्माण के बाद तक पहुंचने की उम्मीद है. उन्होंने कहा कि कानून अनिवार्य नहीं है, क्योंकि यह घरेलू कच्चे माल का उपयोग करने के लिए मिश्रण के 5% से मिलने की आवश्यकता है. जॉन गोमेज़ ने कहा कि इस साल यह आंकड़ा प्राप्त करने के लिए मोंटेवीडियो में Paysandú, bioethanol संयंत्र और biodiesel संयंत्र है, जो कानून द्वारा प्रस्तावित के साथ पालन करेंगे में निर्माण शुरू हो जाएगा. ये काम करता है 130 मिलियन अमरीकी डालर का निवेश शामिल होगी.
अधिकारी ने स्पष्ट किया कि कानून अनिवार्य नहीं है, क्योंकि यह स्थापित किया है कि मिश्रण को घरेलू कच्चे माल के लिए आवश्यक है. उस वस्तु के अभाव में, ANCAP को कानून का पालन करने के लिए आवश्यक नहीं है. कानून भी समय सीमा है, जो घरेलू उत्पादन पर भी भरोसा सेट. पेट्रोल के मामले में, मिश्रण को 2015 तक 2011 द्वारा 2% biodiesel मिश्रण की स्थापना के मामले में 5%, और 2012 से 5% से और होना चाहिए.
गोमेज़ चर्चा है कि biodiesel के पहले चरण में वर्ष की एक जोड़ी शुरू किया और देश मोंटेवीडियो में एक cousa में एक छोटा सा पौधा है. यह दो चरण के साथ पूरित किया जाएगा प्रति वर्ष biodiesel के 55 लाख लीटर है, जो 5% सेट को पूरा कर सकते हैं उत्पादन होगा.
LATAM: रिपोर्ट (DRM)
जुआन गोमेज़, कंपनी के बोर्ड के एक सदस्य है, ने बताया कि यह संभव हो सकता है अगर यह घरेलू उत्पादन बढ़ा सकते हैं, जो मोंटेवीडियो में biodiesel संयंत्र के निर्माण के बाद तक पहुंचने की उम्मीद है. उन्होंने कहा कि कानून अनिवार्य नहीं है, क्योंकि यह घरेलू कच्चे माल का उपयोग करने के लिए मिश्रण के 5% से मिलने की आवश्यकता है. जॉन गोमेज़ ने कहा कि इस साल यह आंकड़ा प्राप्त करने के लिए मोंटेवीडियो में Paysandú, bioethanol संयंत्र और biodiesel संयंत्र है, जो कानून द्वारा प्रस्तावित के साथ पालन करेंगे में निर्माण शुरू हो जाएगा. ये काम करता है 130 मिलियन अमरीकी डालर का निवेश शामिल होगी.
अधिकारी ने स्पष्ट किया कि कानून अनिवार्य नहीं है, क्योंकि यह स्थापित किया है कि मिश्रण को घरेलू कच्चे माल के लिए आवश्यक है. उस वस्तु के अभाव में, ANCAP को कानून का पालन करने के लिए आवश्यक नहीं है. कानून भी समय सीमा है, जो घरेलू उत्पादन पर भी भरोसा सेट. पेट्रोल के मामले में, मिश्रण को 2015 तक 2011 द्वारा 2% biodiesel मिश्रण की स्थापना के मामले में 5%, और 2012 से 5% से और होना चाहिए.
गोमेज़ चर्चा है कि biodiesel के पहले चरण में वर्ष की एक जोड़ी शुरू किया और देश मोंटेवीडियो में एक cousa में एक छोटा सा पौधा है. यह दो चरण के साथ पूरित किया जाएगा प्रति वर्ष biodiesel के 55 लाख लीटर है, जो 5% सेट को पूरा कर सकते हैं उत्पादन होगा.
LATAM: रिपोर्ट (DRM)
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