Airlines using biofuels

In short, airlines could begin large-scale use of biofuels and predict that the cost of biofuel, such as those based on vegetable oils, inedible, could approach that of fossil fuels, if continues to improve its production efficiency.

Therefore, it is recognized that states like Veracruz have very favorable conditions for the development and commercialization of biofuels.

A report issued by experts in bioenergy market research firm New Energy Finance Bloomberg concludes that airlines may be using a modest proportion (two percent) of biofuel in their fuel mix in the coming years.

They believe that biofuels derived from edible vegetable oils such as jatropha, should be the first to be competitive with fossil fuel costs.
Currently, the plant grown in the southeast, in the states of Veracruz and Chiapas, is a bet on the future by some Mexican airlines, who have already made flight using biofuel jatropha oil base.

Компании используют биотопливо Aeras

Короче говоря, авиакомпании могут начать широкомасштабное использование биотоплива и прогнозируют, что стоимость биотоплива, таких, как на основе растительных масел, несъедобные, мог подойти, что ископаемое топливо, если продолжает совершенствовать свою эффективность производства.

Таким образом, следует признать, что такие государства, как Веракрус очень благоприятные условия для развития и коммерциализации биотоплива.

В докладе, опубликованном экспертами в области биоэнергетики исследовательской компании New Energy Finance Bloomberg считает, что авиакомпании могут использовать скромную долю (два процента) от биотоплива в топливном балансе в ближайшие годы.

Они считают, что биотопливо на основе растительных пищевых масел, таких как ятрофа, должен быть первым, чтобы быть конкурентоспособными с ископаемых топливных затрат.
В настоящее время завод вырос на юго-востоке, в штатах Веракрус и Чиапас, это ставка на будущее, некоторые мексиканские авиакомпании, которые уже сделали полета с использованием биотоплива масла ятрофы базы.

As empresas usam biocombustíveis Aeras

Em resumo, as companhias aéreas poderia começar utilização em larga escala de biocombustíveis e prever que o custo de biocombustível, tais como os baseados em óleos vegetais, não comestíveis, podem aproximar-se de combustíveis fósseis, se continua a melhorar a sua eficiência de produção.

Portanto, reconhece-se que estados como Veracruz tem condições muito favoráveis ​​para o desenvolvimento e comercialização de biocombustíveis.

Um relatório divulgado por especialistas em bioenergia empresa de pesquisa New Energy Finance Bloomberg conclui que as companhias aéreas podem estar usando uma proporção modesta (dois por cento) de biocombustível em seu mix de combustíveis nos próximos anos.

Eles acreditam que os biocombustíveis derivados de óleos vegetais comestíveis, como pinhão manso, deve ser o primeiro a ser competitivo com os custos de combustíveis fósseis.
Atualmente, a planta cultivada no Sudeste, nos estados de Veracruz e Chiapas, é uma aposta sobre o futuro por algumas companhias aéreas do México, que já fizeram vôo com biocombustível à base de óleo de jatropha.

Selskaper bruker biodrivstoff Aeras

Kort sagt, kunne flyselskaper begynne storskala bruk av biodrivstoff og spår at kostnadene for biodrivstoff, slik som de som er basert på vegetabilske oljer, uspiselige, kunne nærme seg at av fossile brensler, hvis fortsetter å forbedre sin produksjonseffektivitet.

Derfor er det anerkjent at stater som Veracruz ha svært gunstige vilkår for utvikling og kommersialisering av biodrivstoff.

En rapport utgitt av eksperter i bioenergi markedsundersøkelsesfirma New Energy Finance Bloomberg konkluderer med at flyselskapene kan bruke en beskjeden andel (to prosent) av biodrivstoff i sin drivstoff blanding i de kommende årene.

De mener at biodrivstoff avledet fra spiselige vegetabilske oljer som jatropha, bør være den første til å være konkurransedyktig med fossilt drivstoff kostnader.
Foreløpig er anlegget dyrket i sørøst, i statene Veracruz og Chiapas, et spill på fremtiden av noen meksikanske flyselskapene, som allerede har gjort flytur med biobrensel Jatropha olje base.

Empresas aéras usan biocombustibles

En breve, las aerolíneas podrían comenzar a emplear a gran escala los biocombustibles y pronostican que el costo del biofuel, como los basados en aceites vegetales no comestibles, podría acercarse al de los combustibles fósiles, si continúa mejorando la eficiencia de su producción.

Por ello, se reconoce que estados como Veracruz cuentan con condiciones muy favorables para la elaboración y comercialización de biocombustibles.

Un informe emitido por expertos en bioenergía de la firma de análisis de mercado Bloomberg New Energy Finance concluye que las aerolíneas podrían estar usando una modesta proporción (dos por ciento) de biocombustible en su mezcla de combustible en los próximos años.

Consideran que los biofuels obtenidos de aceites vegetales no comestibles, como la jatropha, deben ser los primeros en ser competitivos en comparación con los costos del fuel fósil.
Actualmente, dicha planta cultivada al sureste del país, en los estados de Veracruz y Chiapas, es una apuesta a futuro por parte de algunas aerolíneas mexicanas, que ya han realizado vuelos empleando biocombustible a base del aceite de jatropha.

Biofuels made from algae and not from terrestrial plants

Scientists continue to search for alternative energy sources and cleaner safer, and meanwhile, a growing number of valuable agricultural land is intended to produce ethanol, an alternative fuel for transportation. Although the bio-ethanol is renewable, economists and ecologists fear, as indeed has already begun to happen, that this tendency to use agricultural land to produce fuel instead of food even more limited food resources in the world, promotes increases in prices of certain foodstuffs, and hinder efforts to fight world hunger.

A promising alternative is to use seaweed as it can be grown in shorter cycles than usual on terrestrial plants and are capable of producing biofuel equal or greater efficiency, all without having to sacrifice fertile land that could be spent to food crops.

Marine algae are a promising source of ethanol on which has been investigated very little. Now a team of experts has made significant progress in a method of growing algae to serve as a source of biofuels and at the same time help reduce the pollution of some sea areas.

Many coastal regions, including the Red Sea in southern Israel have suffered from a special type of pollution caused by human waste and a boom of aquaculture (fish farming), which leads to excessive amounts of nutrients, the end result of severe damage to coral reefs, which are already endangered by other causes, and various adverse effects for many species that depend on human populations.

Promoting the cultivation of marine algae to produce biofuels could be a way to solve these environmental problems.


It's better than the fertile lands are reserved for food crops instead of being used for the production of biofuels.

The team Avigdor Abelson and Leor Korzen, the new Renewable Energy Centre and the Department of Zoology, University of Tel Aviv, along with Alvaro Israel, the National Oceanographic Institute, Aharon Gedanken of Bar-Ilan University, and Ariel Kushmaro of Ben-Gurion, all these institutions in Israel, has developed a system for which have been considered the most common circumstances in marine environments exploited by man. The system in its different steps and aspects, processes combined to create what could be defined to some extent, as an artificial ecosystem.

By using multiple species, this new system, called CAMUS, you can convert waste into biofuels, while reducing the impact of pollution on the local ecosystem.

Source: SCIENCE NEWS

Biodrivstoff laget av alger og landplanter

Forskere fortsette å søke etter alternative energikilder og renere tryggere, og i mellomtiden, er et økende antall verdifulle jordbruksareal ment å produsere etanol, et alternativt drivstoff for transport. Selv om bio-etanol er fornybar, økonomer og økologer frykt, som faktisk allerede har begynt å skje, at denne tendensen til å bruke jordbruksareal til å produsere drivstoff istedenfor mat enda mer begrensede matressurser i verden, fremmer prisøkninger av visse matvarer, og hindre arbeidet med å bekjempe sult i verden.

En lovende alternativ er å bruke tang som det kan dyrkes i kortere sykluser enn vanlig på landplanter og er i stand til å produsere biodrivstoff tilsvarende eller større effektivitet, alt uten å måtte ofre fruktbar jord som kunne vært brukt til matvekster.

Marine alger er en lovende kilde til etanol som har blitt undersøkt svært lite. Nå har et team av eksperter har gjort betydelige fremskritt i en metode for voksende alger å tjene som en kilde til biodrivstoff og samtidig bidra til å redusere forurensning av enkelte havområder.

Mange kystregioner, inkludert Rødehavet i det sørlige Israel har lidd av en spesiell type forurensning forårsaket av menneskelig avfall og en boom av akvakultur (oppdrettsnæringen), som fører til store mengder næringsstoffer, sluttresultatet av alvorlig skade på korallrev, som allerede er truet av andre årsaker, og ulike bivirkninger for mange arter som er avhengige av befolkningsgrupper.

Fremme dyrking av marine alger for å produsere biodrivstoff kan være en måte å løse disse miljøproblemene.


Det er bedre enn de fruktbare landområdene er reservert for matplanter i stedet for å bli brukt til produksjon av biodrivstoff.

Teamet Avigdor Abelson og Leor Korzen, den nye Renewable Energy Centre og Zoologisk Institutt, Universitetet i Tel Aviv, sammen med Alvaro Israel, National Oceanographic Institute, Aharon Gedanken av Bar-Ilan-universitetet, og Ariel Kushmaro av Ben-Gurion, alle disse institusjonene i Israel, har utviklet et system som har vært vurdert de mest vanlige omstendigheter i marine miljøer utnyttet av mennesker. Systemet i sine ulike trinn og aspekter, prosesser kombinert for å skape hva som kan defineres til en viss grad, som en kunstig økosystem.

Ved å bruke flere arter, dette nye systemet, som kalles Camus, kan du konvertere avfallet til biodrivstoff, samtidig redusere virkningen av forurensning på det lokale økosystemet.

Kilde: SCIENCE NEWS